原文標題：在4102.8米海底挖“寶”！我國深海采礦車(chē)迎來(lái)新突破

在4102.8米海底挖“寶”，成功取回深海多金屬結殼與結核！中國深海礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究與裝備研制取得重大突破。

記者從上海市政府新聞辦9日舉行的采訪(fǎng)活動(dòng)中獲悉，由上海交通大學(xué)自主研制的深海重載作業(yè)采礦車(chē)工程樣機“開(kāi)拓二號”日前完成海試，首次突破國內深海重載作業(yè)采礦車(chē)海試水深4000米大關(guān)，在國內首創(chuàng )5項新技術(shù)。

大洋海底蘊藏著(zhù)豐富的礦產(chǎn)資源，應用價(jià)值極高。但海底地形崎嶇，海況條件復雜，要想在深海探采取“寶”，離不開(kāi)高端的海底采礦裝備。

長(cháng)6米、寬3米、高2.5米、重14噸。記者在上海長(cháng)興海洋實(shí)驗室看到，“開(kāi)拓二號”是一臺“大家伙”，設計作業(yè)水深6000米。它有兩大鮮明特征：一是強有力的掘進(jìn)齒能在海底“削礦如泥”，二是4條平穩結實(shí)的金屬履帶可以在深海礦區“如履平地”。

上海交大船舶海洋與建筑工程學(xué)院講席教授、“開(kāi)拓二號”首席科學(xué)家楊建民介紹，這次海試從6月19日啟航，6月28日返航，航程1840多公里。團隊在西太平洋多金屬結殼與結核海區開(kāi)展海底行進(jìn)、礦物開(kāi)采、布放回收等全系統聯(lián)調聯(lián)試。

連續5天，“開(kāi)拓二號”海底探“寶”動(dòng)作不斷：每天完成1個(gè)潛次，分別達到1802.4米、1929.9米、1955.8米、2048.5米和4102.8米的深度，并成功獲得200多公斤多金屬結殼、多金屬結核等各類(lèi)深海礦產(chǎn)樣品。

4102.8米意味著(zhù)什么？楊建民告訴記者，此次海試水深突破4000米大關(guān)，意味著(zhù)基本可以達到海底采礦需要的深度，深海礦產(chǎn)資源一般賦存在2000米至6000米深海海底，其中多金屬結殼與硫化物主要分布在4000米水深以?xún)取?br>

海底“寶”有何價(jià)值？結殼和結核是兩種深海礦產(chǎn)，前者是生長(cháng)在海底巖石上的礦物質(zhì)覆蓋層，后者主要以半埋藏的狀態(tài)分布于海底沉積物之上。根據分析，此次海試獲得的結殼和結核鐵、錳含量均介于10%至20%之間，且富含鈦、鎳、鈰、銅等關(guān)鍵金屬。

海底挖“寶”要有硬核技術(shù)。成果背后，是5個(gè)深海采礦領(lǐng)域的首創(chuàng )技術(shù)，分別是深海復雜海底地形高機動(dòng)行進(jìn)技術(shù)、深海多礦類(lèi)復合鉆采技術(shù)、深水重載作業(yè)智能精細控制技術(shù)、非金屬纜深海重載布放回收技術(shù)和深海環(huán)境擾動(dòng)監測評估技術(shù)。

得益于深海復雜海底地形高機動(dòng)行進(jìn)技術(shù)，無(wú)論是坡度達30多度的陡峭、崎嶇海山，還是由高粘性稀軟沉積物堆積的海底“灘涂”，“開(kāi)拓二號”都能順利行進(jìn)、爬坡和原地回轉，其四條履帶能實(shí)時(shí)調整方向和狀態(tài)，適應海底復雜地形行走的需要。

中國工程院院士林忠欽、中國工程院院士李家彪、深海礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗室主任李茂林等專(zhuān)家評價(jià)，“開(kāi)拓二號”海試成功，標志著(zhù)我國在深?？茖W(xué)研究、資源開(kāi)發(fā)、環(huán)保等方面將擁有更強的技術(shù)支撐和裝備保障。

“從十年前的一個(gè)設想，到2021年‘開(kāi)拓一號’實(shí)現1305米深海試驗，再到如今‘開(kāi)拓二號’突破4000米大關(guān)，‘開(kāi)拓’系列還將繼續迭代，在深藍征途上探索不停步?！睏罱裾f(shuō)。（新華社記者董雪 吳振東）